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汽车电子电路可靠性验证


在汽车行业,可靠性和高质量是汽车电子系统和控制的关键属性。当然,在开发功能安全(FuSa)解决方案时,它们尤其重要,因为性能不足或产品故障可能导致伤害或死亡。当涉及到安全相关的汽车电子产品时,ISO 26262 p…“ 阅读更多

保护联网汽车免受现代网络攻击


由于该行业继续在自主车辆以及车辆到车辆(V2V)和基础设施(V2I)通信中进行进展,因此汽车OEM必须尽一切可能保护连接的汽车免受潜在的网络攻击。不幸的是,攻击已经变得如此普遍,监管机构现在定义网络安全要求。新的法律是b ...“ 阅读更多

无线汽车更新


现代车辆是越来越多地连接的设备,具有越来越多的电子系统。这种系统性复杂性意味着即使是普通的车辆设计也将包括超过150个ECU,这不仅可以控制信息娱乐和通信,而是动力总成,安全和驱动系统(图1)。我们不仅看到了电子硬件的体积和复杂性的浪潮,还可以软件....“ 阅读更多

解决汽车soc中重设域交叉数据破坏的四个步骤


By Kurt Takara(西门子EDA),Ankush Sethi(NXP)和Aniruddha Gupta(NXP)现代汽车SOC通常包含多个异步复位信号,以确保从意外情况和故障系统的系统功能恢复。这种复位重置架构导致了一组新的问题,例如可能的复位域交叉(RDC)问题。传统时钟域交叉(CDC)VERI ...“ 阅读更多

具有生成设计的EV电气系统开发


汽车电气和电子(E/E)系统变得越来越复杂,使得设计当今汽车的任务变得更加困难。信息娱乐、舒适和方便的功能,甚至安全和关键任务系统,如转向和油门控制,都是通过电动计算机、执行器和传感器来实现的。电动汽车(ev)只会增加……“ 阅读更多

一种电气系统设计方法


从现代乘用车到如今可容纳近5000根线束的精密工业机械,各个行业的电气系统复杂性正达到临界点。这些机器的电气系统包含多个网络,数千个传感器和促动器,数英里的线路和数以万计的分立组件(图1)。“ 阅读更多

端到端解决方案如何支持未来的汽车电气系统


我们正生活在一个汽车行业发生重大变化和颠覆的时代。随着消费者对产品更个性化和定期功能更新的需求,以及自动驾驶和电力驱动等未来技术的不断发展,当今汽车中的电气和电子内容数量继续激增。与此同时,成熟的汽车制造商也在为汽车行业的发展而努力。“ 阅读更多

固定芯片生命周期管理架构,用于功能安全


先进的ADAS系统推动了汽车电子应用的快速增长,为复杂的SoC设计和供应链中的硅生命周期管理(SLM)以及芯片数量的现场监测和管理提出了新的挑战。在这些现代复杂的设备中,确保正确和安全的操作不仅需要功能安全检查的可靠性…“ 阅读更多

利用关键区域提高汽车集成电路测试质量


为了在快速增长的汽车集成电路市场中竞争,半导体公司需要在整个设计流程中应对新的挑战。为了达到ISO 26262的百万零缺陷(DPPM)目标,DFT工程师采用了新的测试模式类型,包括单元感知、互连和单元间桥接(单元邻域)。但传统的选择类型的方法…“ 阅读更多

最佳实践和约束管理工具加快物联网射频设计


通过Jim Martens和David Zima,IoT增加了对电源的良好射频(RF)设计实践的需求,以壁出口电源,一直到天线。目前采用了几种物联网标准,约束管理对确保设计符合产品性能和可靠性至关重要。即使是最简单的IOT设计也可以从约束MA中受益...“ 阅读更多

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