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5nm及以下的老化问题


导致半导体老化的机制早已为人所知,但这一概念并没有引起大多数人的关注,因为零部件的预期寿命远远超过其在现场部署的预期寿命。在很短的时间内,一切都改变了。随着设备的几何尺寸越来越小,这个问题也变得越来越重要。在5纳米时,它成为一个必不可少的标准…»阅读更多

传感汽车IC故障


你越早发现任何电子系统的故障,你就能越早采取行动。数据分析和芯片上的传感器将共同提高汽车芯片的质量,并提高汽车的预测性维护水平。汽车上的芯片数量不断膨胀,使得汽车上的每个集成电路中每十亿分之一的缺陷部件很难达到10个。要求15-y…»阅读更多

什么是拿着老化模拟?


老化模拟提供了集成电路投入生产前的长期行为信息,为应用和规范要求的可靠性提供了重要的早期评估。由于可靠性问题而进行的重新设计,以及安全裕度过高的过度设计,都可以通过这种方式加以避免。此外,还可以向客户展示其长期稳定性. ...»阅读更多

回顾周:自动、安全、普适计算


美国国防部(DOD)为在战争中使用人工智能采取了伦理原则,主要是说美国在战争中使用人工智能必须遵守法律和条约。国防部使用的人工智能必须是负责任的、公平的、可追踪的、可靠的和可治理的。“国防部将设计和设计人工智能能力,以实现它们的预期功能……»阅读更多

电动汽车获得动力,但挑战依然存在


电池驱动的电动汽车预计将在2019年达到出货量的里程碑,但该技术要想在市场上获得更广泛的采用,还面临几个重大障碍。电动汽车(bev)面临的主要挑战是行驶里程有限、成本高、电池问题以及充电基础设施不完善。此外,还有各种能量闪影的问题…»阅读更多

汽车合规的长而详细的道路


遵守汽车安全要求正在减缓创新和参与,因为整个生态系统努力将自动车辆带到现实。这对于芯片制造商来说尤其繁重,这面对IC完整性和可靠性的高级。他们必须符合规范并没有设计错误。角色的不当行为......»阅读更多

如何构建汽车芯片


先进的电子设备进入汽车设计导致供应链中的大规模中断,直到最近,嗡嗡声悄悄地踩着跑车。快速推进自动驾驶已经改变了一切。今年,3级自治将开始击中街道,幕后,正在进行设计SOC的工作4级。但是这些Chi ......»阅读更多

ADAS进一步扩展了7nm的挑战


正如我们之前在LPHP博客上讨论的那样,7nm节点在下一代芯片降低功耗、提高性能和增加密度方面有很大的前景,但也提出了一系列工程挑战。如果考虑到自动驾驶汽车(AV)和先进驾驶辅助系统(ADAS)芯片系统(soc)的标准设置,这些挑战可能会增加一倍以上。奥特曼……»阅读更多

实验室到FAB测试


测试设备供应商正致力于将实验室中的测试和模拟与fab后期完成的测试相结合,为半导体测试领域多年来可能最重大的变化奠定基础。如果他们成功了,这将大大简化测试设计,而随着芯片变得越来越复杂、密度越来越高、异质性越来越大,测试设计变得越来越困难。»阅读更多

用于汽车应用的数据转换器


传感器应用需要数据转换器,从识别不同发动机状态的温度传感器到实现汽车驾驶员辅助系统(ADAS)的雷达/激光雷达。其他涉及数据转换器的应用包括与其他车辆或固定网络通信的无线收发器。数据转换器IP(模拟到数字和数字到模拟)提供了一个i…»阅读更多

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